Numa situa��o de emerg�ncia, os pe�es afluem �s vias de evacua��o dos edif�cios, como escadas, escadas rolantes, corredores e passadeiras rolantes. A capacidade dos caminhos de evacua��o deve ser suficientemente elevada para que os pe�es possam evacuar em seguran�a. Devido � elevada densidade populacional nas grandes cidades, a maioria das instala��es e edif�cios de servi�os s�o dominados por escadas rolantes. Este livro tem como objetivo medir a capacidade de evacua��o de emergï¿ ...
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Numa situa��o de emerg�ncia, os pe�es afluem �s vias de evacua��o dos edif�cios, como escadas, escadas rolantes, corredores e passadeiras rolantes. A capacidade dos caminhos de evacua��o deve ser suficientemente elevada para que os pe�es possam evacuar em seguran�a. Devido � elevada densidade populacional nas grandes cidades, a maioria das instala��es e edif�cios de servi�os s�o dominados por escadas rolantes. Este livro tem como objetivo medir a capacidade de evacua��o de emerg�ncia (EEC) das escadas rolantes. Para o efeito, � proposto um novo modelo de comportamento dos pe�es em caso de emerg�ncia, com um submodelo de mudan�a de dire��o e um submodelo de acelera��o/desacelera��o espec�fico para escadas rolantes, tendo em conta as carater�sticas dos pe�es em termos de sexo e idade. Para formular o EEC das escadas rolantes, � utilizada uma simula��o de eventos discretos com a extens�o de aut�matos celulares e abordagens da teoria das filas de espera. S�o testados poss�veis cen�rios de evacua��o e os resultados s�o discutidos. Os resultados d�o-nos uma ideia da utilidade da abordagem proposta para uma estimativa mais realista da EEC das escadas rolantes.
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