Les intersections non contr�l�es peuvent �tre une source majeure d'embouteillages, d'accidents et de retards. En l'absence de dispositifs de contr�le de la circulation, les conducteurs peuvent avoir des difficult�s � traverser l'intersection de mani�re s�re et efficace. Pour r�soudre ces probl�mes, il est souvent n�cessaire d'am�liorer l'intersection en ajoutant des mesures de contr�le de la circulation telles que des feux de signalisation, des marquages au sol et des panneaux. Dans notre projet de ...
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Les intersections non contr�l�es peuvent �tre une source majeure d'embouteillages, d'accidents et de retards. En l'absence de dispositifs de contr�le de la circulation, les conducteurs peuvent avoir des difficult�s � traverser l'intersection de mani�re s�re et efficace. Pour r�soudre ces probl�mes, il est souvent n�cessaire d'am�liorer l'intersection en ajoutant des mesures de contr�le de la circulation telles que des feux de signalisation, des marquages au sol et des panneaux. Dans notre projet de recherche mentionn� ci-dessus, le carrefour non contr�l� a �t� transform� en carrefour rotatif et en carrefour � feux. Un carrefour rotatif, �galement connu sous le nom de rond-point, est un type d'intersection o� le trafic circule de fa�on circulaire autour d'un �lot central. Cette conception permet de ralentir le trafic et de r�duire le risque de collision. Pour �valuer l'efficacit� de cette approche, la capacit� de l'intersection rotative et de l'intersection signalis�e a �t� compar�e.
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