Ziel dieser Studie ist es, ein Computermodell zu entwickeln, das Dieselmotoren verbessert, um ein h�heres Drehmoment zu erzielen. Zu diesem Zweck wird ein Wechsel zwischen den Motorzeiten vorgeschlagen, bei dem die Verdichtung um eine weitere halbe Kurbelwellenumdrehung verl�ngert wird und zu diesem Zeitpunkt die Verbrennungszeit stattfindet. Dieser Wechsel wird durch den Einbau eines beweglichen Kompressionskolbens erm�glicht, der die Kompression in der Kammer aufrechterh�lt, nachdem der Kolben das Gemisch ...
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Ziel dieser Studie ist es, ein Computermodell zu entwickeln, das Dieselmotoren verbessert, um ein h�heres Drehmoment zu erzielen. Zu diesem Zweck wird ein Wechsel zwischen den Motorzeiten vorgeschlagen, bei dem die Verdichtung um eine weitere halbe Kurbelwellenumdrehung verl�ngert wird und zu diesem Zeitpunkt die Verbrennungszeit stattfindet. Dieser Wechsel wird durch den Einbau eines beweglichen Kompressionskolbens erm�glicht, der die Kompression in der Kammer aufrechterh�lt, nachdem der Kolben das Gemisch verdichtet hat. Bei Erreichen eines mittleren Punktes wird die Kompression erh�ht, so dass das Luft-Kraftstoff-Gemisch verbrennt und ein h�heres Drehmoment erzeugt wird. Das gesamte Modell wurde mit einem CAD-Tool im Programm Solid Works entwickelt. Anhand der erzielten Ergebnisse wurden einige relevante Faktoren ermittelt, die in Zukunft untersucht werden sollten, wie z. B. die auf den Kolbenboden ausge�bte Kraft und die Belastung der Pleuelstange im Moment der Explosion. Da die Studie nur darauf abzielt, ein Modell zu bauen, bei dem ein h�heres Drehmoment bei gleichem Kraftstoffverbrauch erreicht wird, wurden diese Details sowie die genauen Abmessungen der Teile nicht ber�cksichtigt.
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