Os desenvolvimentos tribol�gicos desempenharam um papel fundamental, na conserva��o de materiais e energia, e na preserva��o do ambiente em v�rias aplica��es no dia-a-dia. As perdas por fric��o e as emiss�es representam um grave problema para os projectistas e engenheiros da ind�stria autom�vel. As perdas por fric��o e desgaste em motores IC n�o s� reduzem a sua efici�ncia como tamb�m aumentam o n�vel de emiss�es. A fim de aumentar a efici�ncia e reduzir as emiss�es, � inevitï ...
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Os desenvolvimentos tribol�gicos desempenharam um papel fundamental, na conserva��o de materiais e energia, e na preserva��o do ambiente em v�rias aplica��es no dia-a-dia. As perdas por fric��o e as emiss�es representam um grave problema para os projectistas e engenheiros da ind�stria autom�vel. As perdas por fric��o e desgaste em motores IC n�o s� reduzem a sua efici�ncia como tamb�m aumentam o n�vel de emiss�es. A fim de aumentar a efici�ncia e reduzir as emiss�es, � inevit�vel desenvolver solu��es alternativas e apropriadas para reduzir o atrito e o desgaste nos motores de CI. Este objectivo pode ser alcan�ado utilizando um material eficiente ou um lubrificante melhor ou adoptando uma abordagem sinerg�tica. As ligas Hipereutectic Al-Si s�o adequadas para uma s�rie de aplica��es tribol�gicas em ve�culos, como pist�es, camisas de cilindro, volutas de compressores e blocos de motor e em outros diferentes campos da engenharia. Uma das principais limita��es na utiliza��o de ligas de alum�nio de alto sil�cio � a forma��o de fases grosseiras quebradi�as sob condi��es convencionais de solidifica��o. Contudo, o processamento r�pido de solidifica��o (RSP) com condi��o de sinteriza��o T6 � muito eficaz na limita��o do endurecimento do sil�cio prim�rio devido � elevada taxa de arrefecimento.
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