Les d???veloppements tribologiques ont jou??? un r???le essentiel dans la conservation des mat???riaux et de l'???nergie, ainsi que dans la pr???servation de l'environnement dans diverses applications de la vie quotidienne. Les pertes par frottement et les ???missions posent un grave probl???me aux concepteurs et aux ing???nieurs de l'industrie automobile. Les pertes dues au frottement et ??? l'usure dans les moteurs ??? combustion interne r???duisent non seulement leur efficacit???, mais augmentent ???galement le niveau d' ...
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Les d???veloppements tribologiques ont jou??? un r???le essentiel dans la conservation des mat???riaux et de l'???nergie, ainsi que dans la pr???servation de l'environnement dans diverses applications de la vie quotidienne. Les pertes par frottement et les ???missions posent un grave probl???me aux concepteurs et aux ing???nieurs de l'industrie automobile. Les pertes dues au frottement et ??? l'usure dans les moteurs ??? combustion interne r???duisent non seulement leur efficacit???, mais augmentent ???galement le niveau d'???mission. Afin d'augmenter l'efficacit??? et de r???duire les ???missions, il est in???vitable de d???velopper des solutions alternatives et appropri???es pour r???duire le frottement et l'usure dans les moteurs ??? combustion interne. Les alliages hypereutectiques Al-Si conviennent ??? un certain nombre d'applications tribologiques dans les v???hicules, comme les pistons, les chemises de cylindres, les volutes de compresseurs et les blocs moteurs, ainsi que dans d'autres domaines de l'ing???nierie. L'une des principales limites ??? l'utilisation des alliages d'aluminium ??? haute teneur en silicium est la formation de phases fragiles grossi???res dans des conditions de solidification conventionnelles. Cependant, le proc???d??? de solidification rapide (RSP) avec les conditions de frittage T6 est tr???s efficace pour limiter le grossissement du silicium primaire en raison de la vitesse de refroidissement ???lev???e.
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