L'un des principaux inconv�nients des combustibles issus de la biomasse est leur nature encombrante et le co�t �lev� de leur transport jusqu'� l'installation o� l'�nergie est produite. La cha�ne d'approvisionnement des r�sidus de biomasse joue donc un r�le crucial dans la d�termination de la viabilit� financi�re de la production de bio�nergie. Le transport de la biomasse � des fins �nerg�tiques sur plus de 80 km n'est pas consid�r� comme �conomiquement viable dans la plupart des cas. ...
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L'un des principaux inconv�nients des combustibles issus de la biomasse est leur nature encombrante et le co�t �lev� de leur transport jusqu'� l'installation o� l'�nergie est produite. La cha�ne d'approvisionnement des r�sidus de biomasse joue donc un r�le crucial dans la d�termination de la viabilit� financi�re de la production de bio�nergie. Le transport de la biomasse � des fins �nerg�tiques sur plus de 80 km n'est pas consid�r� comme �conomiquement viable dans la plupart des cas. Dans le sc�nario de l'�nergie du bois, la distance maximale est plus souvent limit�e � des distances inf�rieures � 200 km entre la production et la consommation (par la route). Une �tude a �t� r�alis�e pour d�terminer la production de r�sidus d'exploitation foresti�re et de r�sidus agricoles pour les 64 paroisses de Louisiane et pour comparer les trois diff�rents modes de transport (fret) pour la biomasse ligneuse, � savoir le rail, la route et l'eau. La production annuelle moyenne de r�sidus d'exploitation foresti�re dans l'�tat entre 2000 et 2010 a �t� estim�e � environ 3 073 978 tonnes s�ches d'os (BDT) et pour les r�sidus de cultures agricoles � environ 6 773 985 BDT par an (2005- 2011). La plus grande production de r�sidus d'exploitation foresti�re se situe dans les paroisses de l'ouest et du nord de la Louisiane, loin des centres de population.
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