In den letzten Jahren sind die St�dte und Vorst�dte gr��er und dichter besiedelt geworden. Fr�her waren die Stra�enr�nder dieser Gebiete meist von Vegetation und nat�rlichen Oberfl�chen bedeckt. Jetzt werden sie jedoch Tag f�r Tag durch undurchl�ssige Infrastrukturen ersetzt. Das Fehlen dieser nat�rlichen Oberfl�chen und die von Menschenhand geschaffenen Hindernisse stellen die St�dte vor die Herausforderung, dass das Abflussvolumen w�hrend der Regenzeit ansteigt, was zu einer erheblichen Staun ...
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In den letzten Jahren sind die St�dte und Vorst�dte gr��er und dichter besiedelt geworden. Fr�her waren die Stra�enr�nder dieser Gebiete meist von Vegetation und nat�rlichen Oberfl�chen bedeckt. Jetzt werden sie jedoch Tag f�r Tag durch undurchl�ssige Infrastrukturen ersetzt. Das Fehlen dieser nat�rlichen Oberfl�chen und die von Menschenhand geschaffenen Hindernisse stellen die St�dte vor die Herausforderung, dass das Abflussvolumen w�hrend der Regenzeit ansteigt, was zu einer erheblichen Staun�sse f�hrt. Aufgrund dieser Wasseransammlungen ist der Stra�enbelag einem erheblichen hydraulischen Druck ausgesetzt, insbesondere bei der Bewegung von Radlasten. Dieses anhaltende Wasser auf dem Stra�enbelag hat gef�hrliche Auswirkungen auf den flexiblen Stra�enbelag und f�hrt zum Abl�sen des Bitumens und zur Zerst�rung der Bindung zwischen Zuschlagstoffen und Bitumen.
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