Diese Bachelorarbeit besch�ftigt sich mit verschiedensten Konzepten im Bereich Wiederverwendung und Recycling deutscher Fahrzeuge und pr�ft diese �ber Vergleiche auf ihre Nachhaltigkeit sowie ihren generellen �kologischen Einfluss. Hierf�r werden Daten aus der Produktion, der Verbrauchs- und Nutzungsphase sowie die Recycling- und Entsorgungsdaten verschiedener Fahrzeuge und Fahrzeugtypen aus Studien nationalen und internationalen Quellen zusammengestellt und verglichen. Dabei werden zun�chst die Transportarten ...
Read More
Diese Bachelorarbeit besch�ftigt sich mit verschiedensten Konzepten im Bereich Wiederverwendung und Recycling deutscher Fahrzeuge und pr�ft diese �ber Vergleiche auf ihre Nachhaltigkeit sowie ihren generellen �kologischen Einfluss. Hierf�r werden Daten aus der Produktion, der Verbrauchs- und Nutzungsphase sowie die Recycling- und Entsorgungsdaten verschiedener Fahrzeuge und Fahrzeugtypen aus Studien nationalen und internationalen Quellen zusammengestellt und verglichen. Dabei werden zun�chst die Transportarten auf ihren Umwelteinfluss gepr�ft und gegen�bergestellt. Hierbei ist der Seetransport aufgrund der gro�en Transportmengen am �kologisch g�nstigsten. Pro transportiertem PKW werden hierbei nur 20-25 % der Treibhausgase pro Kilometer ausgesto�en, die beim Transport eines Exportwagens �ber Land emittiert werden. Um die Wiederverwendung eines exportierten Gebrauchtwagens, nach dem Konzept Second Life, mit der Neuproduktion eines PKW vergleichen zu k�nnen, sind �hnliche Beispielfahrzeuge verschiedener Jahrg�nge �ber ihre Emissionswerte mit einander verglichen worden. Anschlie�end wird gezeigt, dass sich ein neuproduziertes Fahrzeug im Vergleich mit Exportwagen der Baujahre 2001 und �lter oder mit PKW mit einem Emissionsfaktor von mindestens 178,49 g CO2e/km �ber die durchschnittliche Nutzungsdauer von 12 Jahren bez�glich der Emissionen rentiert. Bezogen auf die durchschnittliche technische Lebensdauer eines PKW von 18 Jahren rentiert sich ein Neuwagen des Jahres 2016 bis zum Baujahr 2008 des Vergleichswagens oder einem Emissionswert von Letzterem von mindestens 161,46 g CO2e/km. Bei j�ngeren per Schiff exportierten Vergleichsmodellen sowie solchen mit geringeren Ausst��en an Treibhausgasen pro gefahrenem Kilometer belastet der Neuwagen die Umwelt mehr.
Read Less
Add this copy of End of Product Life deutscher Fahrzeuge: Ökologischer to cart. $45.49, new condition, Sold by Ingram Customer Returns Center rated 5.0 out of 5 stars, ships from NV, USA, published 2022 by Diplom.de.
