Ein Buch mit dem Titel "Mobilit�t �lterer Menschen" muss hohe Erwartun gen wecken, da es sich zugleich mit zwei bedeutsamen gesellschaftlichen Fragestellungen befasst: dem Thema "Mobilit�t" und der demographischen Entwicklung. Mobilit�t wird in dem vorliegenden interdisziplin�ren Buch nicht nur als beobachtbares, direkt quantiflzierbares Ph�nomen etwa in Form der Zahl der zur�ckgelegten Kilometer oder Wege aufgefasst, sondern viel mehr als Qualit�t im Sinne von M�glichkeiten und Spielr�umen einer ...
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Ein Buch mit dem Titel "Mobilit�t �lterer Menschen" muss hohe Erwartun gen wecken, da es sich zugleich mit zwei bedeutsamen gesellschaftlichen Fragestellungen befasst: dem Thema "Mobilit�t" und der demographischen Entwicklung. Mobilit�t wird in dem vorliegenden interdisziplin�ren Buch nicht nur als beobachtbares, direkt quantiflzierbares Ph�nomen etwa in Form der Zahl der zur�ckgelegten Kilometer oder Wege aufgefasst, sondern viel mehr als Qualit�t im Sinne von M�glichkeiten und Spielr�umen einer Person, zwischen Zielen, Zeitpunkten, Routen und Verkehrsmitteln w�hlen zu k�n nen. Eine Person, die in ihren r�umlichen und zeitlichen Bez�gen Spielr�ume besitzt, verfugt �ber die Beweglichkeit, die fiir ein selbstbestimmtes Leben sowie fiir eine aktive Auseinandersetzung mit Umweltanforderungen erfor derlich ist. Probleme, die sich im Zusammenhang mit �lteren Autofahrern und Auto fahreinnen stellen, sind seit Beginn der 90er-Jahre zunehmend ins Blickfeld ger�ckt. Das wachsende Forschungsinteresse l�sst sich an der Vielzahl von Publikationen und Kongressen zu diesem Thema belegen. Der wesentliche Grund ist die demographische Entwicklung in der westlichen Welt in Rich tung einer "alternden Gesellschaft", in der der Anteil �lterer Menschen h�her ist als je zuvor. Inzwischen sind es l�ngst nicht mehr nur die �lteren Men schen am Steuer eines Pkw, auf die sich die Fragen von Forschung und Pra xis richten, sondern allgemein die �lteren Menschen, die, wie die j�ngeren Altersgruppen, mobil sein wollen und mobil sein m�ssen, um Ziele, die nicht immer "gleich um die Ecke" liegen, erreichen zu k�nnen.
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