Unmittelbar nach der Bestellung des unter der Leitung von Generaldirektor a.D. em. Univ.-Prof. Baurat h.c. DDDr. Dipl.-Ing. Ludwig MUSIL stehenden "Beirats f�r sinnvolle Energieanwendung" durch den Herrn Bundesminister f�r Handel, Gewerbe und Industrie im Jahre 1974 wurde ein Arbeitskreis f�r Fra gen der Energieeinsparung im Stra�enverkehr gebildet, dessen Leitung Herr Univ.-Prof. Dipl.-Ing. Dr. sc. techno Hans Pet er LENZ, Vorstand des Instituts f�r Verbrennungskraftmaschinen und Kraftfahrwesen an der ...
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Unmittelbar nach der Bestellung des unter der Leitung von Generaldirektor a.D. em. Univ.-Prof. Baurat h.c. DDDr. Dipl.-Ing. Ludwig MUSIL stehenden "Beirats f�r sinnvolle Energieanwendung" durch den Herrn Bundesminister f�r Handel, Gewerbe und Industrie im Jahre 1974 wurde ein Arbeitskreis f�r Fra gen der Energieeinsparung im Stra�enverkehr gebildet, dessen Leitung Herr Univ.-Prof. Dipl.-Ing. Dr. sc. techno Hans Pet er LENZ, Vorstand des Instituts f�r Verbrennungskraftmaschinen und Kraftfahrwesen an der Technischen Uni versit�t Wien, �bernommen hat. Um die zahlreichen, von verschiedenen Seiten vorgebrachten Anregungen zur Verringerung des Energieaufwands beim Individualverkehr in systematischer Weise zu ordnen, hat Univ.-Prof. Dr. LENZ vorgeschlagen, diese Anregungen nach dem Verh�ltnis zu klassifizieren, in welchem der f�r eine bestimmte Ein sparung erforderliche Aufwand zu dem hiedurch erzielten Nutzen, d.h. dem Einsparungseffekt, steht. Da dies als ein so selbstverst�ndlicher und naheliegen der Gedanke erschienen war, war auch Univ.-Prof. Dr. LENZ der Meinung, da� er wohl anderswo bereits durchgef�hrt worden sei. Eine zun�chst an ihn in Auftrag gegebene weitgesteckte internationale Litera turrecherche hat jedoch ergeben, da� wohl einzelne Untersuchungen in dieser Richtung durchgef�hrt worden sind, da� aber eine umfassende, systematische Arbeit zwar vielfach als erforderlich und n�tzlich angesehen w�rde, die bisher jedoch nirgends ausgef�hrt worden ist. Dieses Ergebnis hat dann Anla� zu einem weiteren Auftrag an Univ.-Prof. Dr. LENZ gegeben, bei dem alle relevanten Einsparungsm�glichkeiten und Anreize zur Einsparung im Stra�enverkehr methodisch und kritisch zusammengestellt und nach einheitlichen Gesichtspunkten einerKosten-Nutzen-Analyse unter zogen wurden.
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New. Print on demand Text in German. Trade paperback (US). Glued binding. 251 p. Contains: Unspecified, Illustrations, black & white. Energiepolitische Schriftenreihe, 5.
