Avant la guerre, chaque Fran�ais transportait, ou l'on transportait � son intention, pour le charme ou la commodit� de sa vie, treize cents tonnes par an � un kilom�tre, soit treize mille kilos � la distance moyenne de cent kilom�tres. Telle �tait, rapport�e � nos 39 millions de concitoyens, quel que f�t leur �ge ou leur sexe, et quelque modeste que f�t leur rang sur l'�chelle sociale, la part qui revenait alors � chacun d'eux dans le volume et le poids gigantesque des 50 milliards de tonnes ...
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Avant la guerre, chaque Fran�ais transportait, ou l'on transportait � son intention, pour le charme ou la commodit� de sa vie, treize cents tonnes par an � un kilom�tre, soit treize mille kilos � la distance moyenne de cent kilom�tres. Telle �tait, rapport�e � nos 39 millions de concitoyens, quel que f�t leur �ge ou leur sexe, et quelque modeste que f�t leur rang sur l'�chelle sociale, la part qui revenait alors � chacun d'eux dans le volume et le poids gigantesque des 50 milliards de tonnes kilom�triques, d�plac�es chaque ann�e � leur intention et pour leur compte, par les voies ferr�es, fluviales ou maritimes, sans parler du mouvement de nos routes terrestres dont il n'existe aucune statistique. Ce mouvement global de 50 milliards de tonnes charg�es, d�charg�es, voitur�es par ou pour nous, se d�composait en 180 millions de tonnes effectuant sur nos chemins de fer un parcours de 135 kilom�tres, 35 millions de tonnes accomplissant sur les canaux et rivi�res un trajet de 156 kilom�tres, et 40 millions de tonnes import�es ou export�es par mer d'une distance que, pour �tre s�r de rester au-dessous de la v�rit�, l'on peut chiffrer � 500 kilom�tres en moyenne, puisqu'elles venaient en �gale quantit� d'Angleterre et d'Am�rique ou d'Asie, faisant tant�t 30 kilom�tres et tant�t 7 000...
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