Studienarbeit aus dem Jahr 2010 im Fachbereich BWL - Unternehmensf???hrung, Management, Organisation, Note: 2,3, Hamburger Fern-Hochschule, Sprache: Deutsch, Abstract: Die internationale Zivilluftfahrt sah sich in den vergangenen zwei Jahrzehnten radikalen Ver???nderungen ausgesetzt. Durch die voranschreitende Liberalisierung des Luftverkehrs sowie durch den massiv ansteigenden Wettbewerbs- und Preisdruck durch die vermehrt auftretenden Billigfluggesellschaften (sog. "Low-Cost-Carrier") wurden die ehemals staatlichen ...
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Studienarbeit aus dem Jahr 2010 im Fachbereich BWL - Unternehmensf???hrung, Management, Organisation, Note: 2,3, Hamburger Fern-Hochschule, Sprache: Deutsch, Abstract: Die internationale Zivilluftfahrt sah sich in den vergangenen zwei Jahrzehnten radikalen Ver???nderungen ausgesetzt. Durch die voranschreitende Liberalisierung des Luftverkehrs sowie durch den massiv ansteigenden Wettbewerbs- und Preisdruck durch die vermehrt auftretenden Billigfluggesellschaften (sog. "Low-Cost-Carrier") wurden die ehemals staatlichen Fluggesellschaften gezwungen, sich v???llig neuen Gegebenheiten auf den M???rkten anzupassen.1 Im Zuge der immer st???rker werdenden Globalisierung wurden Wertsch???pfungsprozesse von vielen Branchen und Unternehmen rund um den Globus verlagert und verlangten daher ein bis dato nicht gekanntes Ausma??? an Effizienz und Effektivit???t.2 Bis zu diesem Zeitpunkt war die Zivilluftfahrt weitestgehend vor Wettbewerb gesch???tzt und nahezu jedes Land unterhielt seine eigene Staatsfluglinie.3 Pl???tzlich mussten sich die gerade privatisierten Fluggesellschaften auf ihren Heimatflugh???fen und etablierten Routen, die sie ???ber viele Jahre quasi als "Monopolist" beflogen haben, neuen, aufstrebenden Wettbewerbern stellen. Dabei kristallisierte sich die Notwendigkeit eines effizient arbeitenden und straff organisierten Unternehmens mehr und mehr heraus, um den Passagieren - also den Kunden - zus???tzliche Serviceleistungen anbieten zu k???nnen und sich gleichzeitig durch eine systematische und konsequente Kundenorientierung zu profilieren.4 Auch die neu entstandene unternehmerische Verantwortung gegen???ber den neuen Eigent???mern bzw. Gesellschaftern ("Shareholdern") wurde ein ganz wichtiges Kriterium bei der Unternehmensgestaltung und -organisation. Auch auf der Beschaffungsseite sind die Airlines einem enormen Kosten- und Preisdruck ausgesetzt. Stetig steigende Kerosinpreise und schmelzende Gewinnmargen durch immer weiter fallende Ticketpreise zwangen die Unternehmen dazu, neue Wege zur Siche
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