Unmittelbar nach der Bestellung des unter der Leitung von Generaldirektor a.D. em. Univ.-Prof. Baurat h.c. DDDr. Dipl.-Ing. Ludwig MUSIL stehenden "Beirats f???r sinnvolle Energieanwendung" durch den Herrn Bundesminister f???r Handel, Gewerbe und Industrie im Jahre 1974 wurde ein Arbeitskreis f???r Fra- gen der Energieeinsparung im Stra???enverkehr gebildet, dessen Leitung Herr Univ.-Prof. Dipl.-Ing. Dr. sc. techno Hans Pet er LENZ, Vorstand des Instituts f???r Verbrennungskraftmaschinen und Kraftfahrwesen an der ...
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Unmittelbar nach der Bestellung des unter der Leitung von Generaldirektor a.D. em. Univ.-Prof. Baurat h.c. DDDr. Dipl.-Ing. Ludwig MUSIL stehenden "Beirats f???r sinnvolle Energieanwendung" durch den Herrn Bundesminister f???r Handel, Gewerbe und Industrie im Jahre 1974 wurde ein Arbeitskreis f???r Fra- gen der Energieeinsparung im Stra???enverkehr gebildet, dessen Leitung Herr Univ.-Prof. Dipl.-Ing. Dr. sc. techno Hans Pet er LENZ, Vorstand des Instituts f???r Verbrennungskraftmaschinen und Kraftfahrwesen an der Technischen Uni- versit???t Wien, ???bernommen hat. Um die zahlreichen, von verschiedenen Seiten vorgebrachten Anregungen zur Verringerung des Energieaufwands beim Individualverkehr in systematischer Weise zu ordnen, hat Univ.-Prof. Dr. LENZ vorgeschlagen, diese Anregungen nach dem Verh???ltnis zu klassifizieren, in welchem der f???r eine bestimmte Ein- sparung erforderliche Aufwand zu dem hiedurch erzielten Nutzen, d.h. dem Einsparungseffekt, steht. Da dies als ein so selbstverst???ndlicher und naheliegen- der Gedanke erschienen war, war auch Univ.-Prof. Dr. LENZ der Meinung, da??? er wohl anderswo bereits durchgef???hrt worden sei. Eine zun???chst an ihn in Auftrag gegebene weitgesteckte internationale Litera- turrecherche hat jedoch ergeben, da??? wohl einzelne Untersuchungen in dieser Richtung durchgef???hrt worden sind, da??? aber eine umfassende, systematische Arbeit zwar vielfach als erforderlich und n???tzlich angesehen w???rde, die bisher jedoch nirgends ausgef???hrt worden ist. Dieses Ergebnis hat dann Anla??? zu einem weiteren Auftrag an Univ.-Prof. Dr. LENZ gegeben, bei dem alle relevanten Einsparungsm???glichkeiten und Anreize zur Einsparung im Stra???enverkehr methodisch und kritisch zusammengestellt und nach einheitlichen Gesichtspunkten einerKosten-Nutzen-Analyse unter- zogen wurden.
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New. Print on demand Text in German. Trade paperback (US). Glued binding. 251 p. Contains: Unspecified, Illustrations, black & white. Energiepolitische Schriftenreihe, 5.
