Este trabalho apresenta em detalhes uma revis???o sobre o desenvolvimento de um modelo digital do Motor de Indu??????o Trif???sico (MIT) no dom???nio de fases em programas baseados no EMTP (Electromagnetic Transients Program). Logo, com este modelo, estudos e an???lises em regime transit???rio consideram diretamente as varia??????es de indut???ncias em fun??????o da posi??????o rot???rica ao longo do tempo. A modelagem apresentada neste trabalho difere dos tradicionais modelos que utilizam a transformada de Park (dq0) ...
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Este trabalho apresenta em detalhes uma revis???o sobre o desenvolvimento de um modelo digital do Motor de Indu??????o Trif???sico (MIT) no dom???nio de fases em programas baseados no EMTP (Electromagnetic Transients Program). Logo, com este modelo, estudos e an???lises em regime transit???rio consideram diretamente as varia??????es de indut???ncias em fun??????o da posi??????o rot???rica ao longo do tempo. A modelagem apresentada neste trabalho difere dos tradicionais modelos que utilizam a transformada de Park (dq0) aplicada nas vari???veis da m???quina, resultando em indut???ncias constantes para c???lculo de tens???es e correntes em valores instant???neos. O desenvolvimento deste modelo exigiu a solu??????o de uma s???rie de equa??????es diferenciais de primeira ordem com coeficientes vari???veis no tempo. A solu??????o ??? baseada na discretiza??????o das equa??????es diferenciais aplicando o m???todo de integra??????o trapezoidal. O equacionamento do motor de indu??????o no dom???nio de fases foi implementado em uma rotina teste no programa computacional MatLab e os resultados de simula??????o foram comparados por an???lise estat???stica com alguns programas para simula??????o de transit???rios eletromagn???ticos existentes no mercado (ATP, EMTP-RV e Simulink).
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