As novas gera??????es de a???os avan???ados de elevada resist???ncia, com uma resist???ncia ??? tra??????o superior a 1 GPa, ductilidade suficiente em estampagem a frio e microestrutura de baixa liga, est???o a ser muito procuradas para aplica??????es de redu??????o de peso em autom???veis, sem comprometer os padr???es de desempenho nem de custo. No entanto, os novos AHSSs desenvolvidos preliminarmente apresentam caracter???sticas ???nicas e complexas de deforma??????o, rutura e retorno el???stico, em compara??????o com os ...
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As novas gera??????es de a???os avan???ados de elevada resist???ncia, com uma resist???ncia ??? tra??????o superior a 1 GPa, ductilidade suficiente em estampagem a frio e microestrutura de baixa liga, est???o a ser muito procuradas para aplica??????es de redu??????o de peso em autom???veis, sem comprometer os padr???es de desempenho nem de custo. No entanto, os novos AHSSs desenvolvidos preliminarmente apresentam caracter???sticas ???nicas e complexas de deforma??????o, rutura e retorno el???stico, em compara??????o com os tipos de a???o convencionais, o que coloca desafios significativos ??? atual infraestrutura de fabrico no sector autom???vel. Este trabalho de investiga??????o come???ou com um conjunto completo de experi???ncias mec???nicas em alguns AHSSs seleccionados para compreender de forma abrangente a sua deforma??????o, retorno el???stico e falha. Al???m disso, com base nos resultados experimentais, foi proposto um novo modelo fenomenol???gico para caraterizar corretamente n???o s??? a anisotropia, o endurecimento complexo induzido pelo efeito Bauschinger, mas tamb???m a assimetria tens???o-compress???o e o efeito TRIP. Este trabalho foi conclu???do com um estudo de caso de previs???es de conforma??????o e retorno el???stico de elementos finitos ao n???vel dos componentes, comparadas com os pain???is reais correspondentes como verifica??????o.
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