A diferencia de lo que ha ocurrido en otros sectores, el reconocimiento de las consecuencias del cambio clim???tico en el transporte ha sido lento. Las pol???ticas dirigidas a orientar la demanda hacia modalidades y tecnolog???as con bajas emisiones deben formar parte de los programas y proyectos de inversi???n. Dichas pol???ticas pueden reducir la demanda de transporte en el largo plazo al modificar la geograf???a econ???mica de las ciudades y los pa???ses. Pero para que esto ocurra, se requiere una estrecha coordinaci???n ...
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A diferencia de lo que ha ocurrido en otros sectores, el reconocimiento de las consecuencias del cambio clim???tico en el transporte ha sido lento. Las pol???ticas dirigidas a orientar la demanda hacia modalidades y tecnolog???as con bajas emisiones deben formar parte de los programas y proyectos de inversi???n. Dichas pol???ticas pueden reducir la demanda de transporte en el largo plazo al modificar la geograf???a econ???mica de las ciudades y los pa???ses. Pero para que esto ocurra, se requiere una estrecha coordinaci???n de las pol???ticas de transporte, medio ambiente y salud. En este informe se pone de manifiesto que las pol???ticas relativas al cambio clim???tico en el contexto del transporte se han visto afectadas por la desconexi???n entre la formulaci???n e implementaci???n de las pol???ticas de infraestructura y en materia ambiental. Se han centrado en aumentar la capacidad de la infraestructura para adoptar modalidades con bajas emisiones y en establecer la normativa. Sin embargo, mientras menor es la coordinaci???n horizontal entre las pol???ticas sobre oferta y sobre demanda, mayor es la incertidumbre acerca de c???mo se pueden reducir realmente las emisiones. Las amplias reformas sectoriales propuestas en este informe hacen necesaria una coordinaci???n horizontal no solo entre los diferentes aspectos de la formulaci???n de pol???ticas de transporte, sino tambi???n entre departamentos tan diferentes como los de finanzas, regulaci???n del uso de la tierra, seguridad y salud.
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