Die ???konomischen Beziehungs-und Organisationsgeflechte befinden sich heute in s???mtlichen Branchen und Industrien in einem dramatischen Umbruch. Die Weft- sch???pfungsstrukturen in und zwischen Unternehmen sind zwar schon vor Jahren im- mer wieder reorganisiert worden. Allerdings hat die Geschwindigkeit von Reorga- nisationsma???nahmen auf diesem Gebiet eine bis heute nicht gekannte Dynamik und Virulenz entwickelt. Endmotageunternehmen senken ihre Fertigungstiefen, bauen Lieferantenpyramiden auf und versuchen, die ...
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Die ???konomischen Beziehungs-und Organisationsgeflechte befinden sich heute in s???mtlichen Branchen und Industrien in einem dramatischen Umbruch. Die Weft- sch???pfungsstrukturen in und zwischen Unternehmen sind zwar schon vor Jahren im- mer wieder reorganisiert worden. Allerdings hat die Geschwindigkeit von Reorga- nisationsma???nahmen auf diesem Gebiet eine bis heute nicht gekannte Dynamik und Virulenz entwickelt. Endmotageunternehmen senken ihre Fertigungstiefen, bauen Lieferantenpyramiden auf und versuchen, die Zulieferer als Rationalisierungsquelle zu nutzen. Die Zulieferunternehmen sind einem enormen Selektionsdruck ausge- setzt und formulieren ihrerseits Gegenstrategien. Die logistischen Beziehungen zwischen Endmontageunternehmen und Lieferanten werden revolutioniert. Nicht nur synchrone Belieferung, sondern auch der Einbau von Komponenten und Systemen am Flie???band des Kunden sollen vom Lieferanten der Zukunft ???bernominen werden. Was das strukturelle Network zwischen End- montageunternehmen und Lieferanten betrifft, kommt hinzu, da??? vermehrt zu single sourcing bei gleichzeitiger Verl???ngerung der Vertragsdauer ???bergegangen wird. Dieses Re-Design der Industriestrukturen wird heute durch die anhaltende Rezes- sion, wirtschaftsstrukturelle Probleme, Standortdiskussion, Verringerung der Ver- teilungsspielr???ume usw. gepusht. Es besteht ein enormer Anpassungszwang. Er l???uft gegenw???rtig vor allem auf mehr buy und weniger make hinaus.
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