El 10 de agosto de 1519 part???ia del sevillano muelle de las Mulas una flota compuesta por cinco naves (la Trinidad, la San Antonio, la Concepci???on, la Victoria y la Santiago) dirigida por el experimentado navegante portugu???es Fernando de Magallanes, que hab???ia tenido el empe???no y la tenacidad de hacer realidad su proyecto para buscar un paso entre el Atl???antico y el mar del Sur. Tras permanecer cuarenta d???ias en la desembocadura del Guadalquivir, frente a Sanl???ucar de Barrameda, salieron a mar abierta. Tres ...
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El 10 de agosto de 1519 part???ia del sevillano muelle de las Mulas una flota compuesta por cinco naves (la Trinidad, la San Antonio, la Concepci???on, la Victoria y la Santiago) dirigida por el experimentado navegante portugu???es Fernando de Magallanes, que hab???ia tenido el empe???no y la tenacidad de hacer realidad su proyecto para buscar un paso entre el Atl???antico y el mar del Sur. Tras permanecer cuarenta d???ias en la desembocadura del Guadalquivir, frente a Sanl???ucar de Barrameda, salieron a mar abierta. Tres a???nos despu???es, solo una de ellas, la Victoria, con el velamen destrozado y una menguada tripulaci???on de dieciocho hombres hambrientos y agotados, llegaba al puerto sevillano ante la at???onita mirada de una multitud que se api???naba en el Arenal y llenaba las riberas del Guadalquivir. Al mando de la nao estaba el vasco Juan Sebasti???an Elcano. Las calamidades y contratiempos sufridos eran incontables, pero hab???ian encontrado un paso para llegar al mar del Sur, a las islas de las Especias, y dado la primera vuelta al mundo...
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