La Formule 1 est un sport dans lequel vous ne pouvez atteindre les sommets le jour o??? vous commencez votre ascension. Une d???claration qui devient m???me axiomatique lorsque vous souhaitez ouvrir de nouvelles voies dans le domaine de la technologie. Bien que l'utilisation des moteurs turbo ait ???t??? autoris???e par le r???glement technique de la Formule 1, pendant longtemps, personne n'a os??? franchir le pas. Personne sauf Renault. Cela s'est pass??? en 1977, le jour de la f???te nationale de la France, lorsque la "Th ...
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La Formule 1 est un sport dans lequel vous ne pouvez atteindre les sommets le jour o??? vous commencez votre ascension. Une d???claration qui devient m???me axiomatique lorsque vous souhaitez ouvrir de nouvelles voies dans le domaine de la technologie. Bien que l'utilisation des moteurs turbo ait ???t??? autoris???e par le r???glement technique de la Formule 1, pendant longtemps, personne n'a os??? franchir le pas. Personne sauf Renault. Cela s'est pass??? en 1977, le jour de la f???te nationale de la France, lorsque la "Th???i???re Jaune" a tourn??? la premi???re page de l'Aventure Turbo. Une histoire n???e du d???sir d'un sponsor de parier sur la technologie ??? une ???poque o???, en Formule 1, ???taient ??? la mode les "jupes", les billes de plomb dans les r???servoirs et le refroidissement par glace, m???me si cela sentait le poisson. Ce sont des temps o??? les pilotes font gr???ve, se disputent la victoire dans des duels m???morables et parfois gagnent sans le savoir ou sans avoir ???t??? en t???te ne serait-ce qu'une seconde. Et si cela n'a pas ???t??? suffisant pour capter votre attention, le livre r???v???le ???galement un secret. Comment peut-on mettre 235 litres d'essence dans un r???servoir de 220 litres ? La r???ponse et bien d'autres histoires attendent d'???tre d???couvertes dans l'Aventure Turbo. Messieurs, d???marrez vos moteurs et laissez-vous plonger dans les temps de l'innocence.
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