Os biocombust???veis s???o um bom substituto dos combust???veis derivados do petr???leo. O biog???s pode ser utilizado em motores de combust???o interna, devido ??? sua melhor capacidade de mistura com o ar e ??? sua natureza de combust???o limpa. O presente estudo foi efectuado sobre o ???ster met???lico do ???leo de farelo de arroz como combust???vel piloto e o biog???s como combust???vel duplo utilizado no motor C.I. As misturas B20, B40 e B60 de ???ster met???lico de farelo de arroz foram utilizadas como combust???vel ...
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Os biocombust???veis s???o um bom substituto dos combust???veis derivados do petr???leo. O biog???s pode ser utilizado em motores de combust???o interna, devido ??? sua melhor capacidade de mistura com o ar e ??? sua natureza de combust???o limpa. O presente estudo foi efectuado sobre o ???ster met???lico do ???leo de farelo de arroz como combust???vel piloto e o biog???s como combust???vel duplo utilizado no motor C.I. As misturas B20, B40 e B60 de ???ster met???lico de farelo de arroz foram utilizadas como combust???vel injetado e o biog???s foi induzido atrav???s do coletor de admiss???o. Os diferentes caudais de biog???s em que o gas???leo foi utilizado como combust???vel piloto foram tamb???m comparados com o gas???leo. Os resultados mostram que as carater???sticas de desempenho do modo de combust???vel duplo para todas as misturas de biodiesel s???o mais elevadas do que as do gas???leo a cargas mais elevadas em modo de combust???vel fixo e duplo com diferentes caudais de biog???s. Os resultados tamb???m mostram que as emiss???es, como o mon???xido de carbono (CO) e o di???xido de carbono (CO2), do modo bicombust???vel B40 s???o inferiores ???s do motor alimentado com outras misturas. No modo bicombust???vel, o caudal de 3,1 kg/h d??? melhores emiss???es do que 4,48 kg/h e 3,72 kg/h. As emiss???es de oxig???nio (O2) s???o superiores ???s do gas???leo em ambos os casos do modo de duplo combust???vel utilizando misturas de biodiesel com um caudal fixo de biog???s.
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