Inhaltlich unver???nderte Neuauflage. Aufgrund des prognostizierten Wachstums des weltweiten Luftverkehrs kommt es gerade an internationalen Drehkreuz-Flugh???fen immer h???ufiger zu Engp???ssen im Bereich der zur Verf???gung stehenden Zeitfenster f???r Starts und Landungen (Slots). Da diese Ressource kurz- bis mittelfristig kaum zu er-weitern ist, legt diese Arbeit ihr Augenmerk auf die effizientere Bewirt-schaftung der vorhandenen Kapazit???ten. Hierzu werden - als Ersatz f???r das zurzeit bestehende System - insgesamt ...
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Inhaltlich unver???nderte Neuauflage. Aufgrund des prognostizierten Wachstums des weltweiten Luftverkehrs kommt es gerade an internationalen Drehkreuz-Flugh???fen immer h???ufiger zu Engp???ssen im Bereich der zur Verf???gung stehenden Zeitfenster f???r Starts und Landungen (Slots). Da diese Ressource kurz- bis mittelfristig kaum zu er-weitern ist, legt diese Arbeit ihr Augenmerk auf die effizientere Bewirt-schaftung der vorhandenen Kapazit???ten. Hierzu werden - als Ersatz f???r das zurzeit bestehende System - insgesamt vier alternative Slotallokationsmodelle vorgestellt. Diese Modelle werden sodann daraufhin untersucht, inwieweit sie in Kombination mit den Techniken des Yield Managements zu einer ertrags- und kapazit???tsoptimalen Allokation vorhandener Slots beitragen k???nnen. Das Buch richtet sich an alle Entscheidungstr???ger von Flugh???fen und Fluggesellschaften sowie an die entsprechenden staatlichen Stellen auf nationaler sowie EU-Ebene. Dar???ber hinaus soll es Denkanst??????e f???r all diejenigen liefern, die sich in Theorie und Praxis mit dem Thema Luftverkehr befassen.
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