Seit der ersten Auflage dieses Buches hat der Computer Einzug gehalten und die Auslegung und Konstruktion auch der Umlaufgetriebe weitgehend erleichtert. Da- bei erwies sich das damals gew???hlte System der einheitlichen Bezeichnungen der Wellen als optimal, weil es die Berechnung der Betriebsdaten gegebener oder ge- suchter einfacher oder zusammengesetzter Planetengetriebe unabh???ngig von deren Bauart mit ein und demselben Rechenprogramm erm???glicht. Auch die Zusammenfassung verschiedener Getriebe mit der gleichen ...
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Seit der ersten Auflage dieses Buches hat der Computer Einzug gehalten und die Auslegung und Konstruktion auch der Umlaufgetriebe weitgehend erleichtert. Da- bei erwies sich das damals gew???hlte System der einheitlichen Bezeichnungen der Wellen als optimal, weil es die Berechnung der Betriebsdaten gegebener oder ge- suchter einfacher oder zusammengesetzter Planetengetriebe unabh???ngig von deren Bauart mit ein und demselben Rechenprogramm erm???glicht. Auch die Zusammenfassung verschiedener Getriebe mit der gleichen speziellen Funktion zu einheitlich berechenbaren Typen hat sich bew???hrt, denn diese k???nnen nun mit einheitlichen Rechenprogrammen analysiert oder ausgelegt werden. In der vorliegenden neu bearbeiteten und erweiterten zweiten deutschen Aufla- ge wurde die leichte Programmierbarkeit durch ???bersichtlich dargestellte Berech- nung mit einfachen Formeln besonders beachtet. Dabei werden bei der Auslegung von Getrieben -z. B. f???r variable ???bersetzungen -zuerst nur die erforderliche oder gegebenenfalls mehrere geeignete, kennzeichnenden ???bersetzungen" ermittelt und erst dann aus den vielen m???glichen, kinematisch gleichwertigen Getrieben" das konstruktiv g???nstigste ausgew???hlt. Die Reihe der dargestellten Varianten praktisch ausgef???hrter ???lterer und neue- rer Anwendungen von Planetengetrieben wurde erweitert, um die Vielfalt der An- wendungsm???glichkeiten zu zeigen und Inspirationen f???r neue Anwendungen zu fordern. Statt des Index 0 (io, 110) f???r Standgetriebe werden jetzt zur sicheren Unter- scheidung der Leistungsfl???sse, z.B. bei Selbsthemmung, stets die Indizes 12 bzw. 21 (i12, i2lo 1112, 1121) benutzt. Dagegen konnte auf die besondere Bezeichnung m statt n f???r die Drehzahlen mehrl???ufiger Getriebe ohne Nachteil verzichtet werden. Die strenge Unterscheidung von Drehzahlverh???ltnissen k zwangloser Getriebe von der ???bersetzung i zwangl???ufiger Getriebe ist jedoch weiterhin unverzichtbar.
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