Dieses Essential behandelt das spezielle Problem der Modellierung der betrieblichen Inanspruchnahme der Infrastruktur durch Zugfahrten als Voraussetzung f???r die Ermittlung konfliktfreier Fahrplantrassen in der rechnergest???tzten Fahrplankonstruktion. Die in den heute am Markt befindlichen Softwarel???sungen realisierten Methoden, n???mlich das Sperrzeitmodell und die vereinfachte Betrachtung fahrplantechnischer Zugfolgeabschnitte, werden ausf???hrlich erl???utert und mit ihren Vor- und Nachteilen gegen???bergestellt. ...
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Dieses Essential behandelt das spezielle Problem der Modellierung der betrieblichen Inanspruchnahme der Infrastruktur durch Zugfahrten als Voraussetzung f???r die Ermittlung konfliktfreier Fahrplantrassen in der rechnergest???tzten Fahrplankonstruktion. Die in den heute am Markt befindlichen Softwarel???sungen realisierten Methoden, n???mlich das Sperrzeitmodell und die vereinfachte Betrachtung fahrplantechnischer Zugfolgeabschnitte, werden ausf???hrlich erl???utert und mit ihren Vor- und Nachteilen gegen???bergestellt. Diskutiert werden auch alternative Ans???tze und m???gliche Weiterentwicklungen.
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