Band II In einer sich rasant ver???ndernden Welt sieht sich die Automobilindustrie fast t???glichmit neuen Herausforderungen konfrontiert: Der problematischer werdende Rufdes Dieselmotors, verunsicherte Verbraucher durch die in der Berichterstattungvermischte Thematik der Stickoxid- und Feinstaubemissionen, zunehmendeKonkurrenz bei Elektroantrieben durch neue Wettbewerber, die immer schwierigerwerdende ???ffentlichkeitswirksame Darstellung, dass ein gro???er Unterschiedzwischen Prototypen, Kleinserien und einer wirklichen ...
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Band II In einer sich rasant ver???ndernden Welt sieht sich die Automobilindustrie fast t???glichmit neuen Herausforderungen konfrontiert: Der problematischer werdende Rufdes Dieselmotors, verunsicherte Verbraucher durch die in der Berichterstattungvermischte Thematik der Stickoxid- und Feinstaubemissionen, zunehmendeKonkurrenz bei Elektroantrieben durch neue Wettbewerber, die immer schwierigerwerdende ???ffentlichkeitswirksame Darstellung, dass ein gro???er Unterschiedzwischen Prototypen, Kleinserien und einer wirklichen Gro???serienproduktion besteht.Dazu kommen noch die Fragen, wann die mit viel finanziellem Einsatz entwickeltenalternativen Antriebsformen tats???chlich einen Return of Invest erbringen, wer dienotwendige Ladeinfrastruktur f???r eine Massenmarkttauglichkeit der Elektromobilit???tbauen und finanzieren wird und wie sich das alles auf die Arbeitspl???tzeauswirken wird.F???r die Automobilindustrie ist es jetzt wichtiger denn je, sich den Herausforderungenaktiv zu stellen und innovative L???sungen unter Beibehaltung des hohenQualit???tsanspruchs der OEMs in Serie zu bringen. Die Hauptthemen sind hierbei, die Elektromobilit???t mit h???heren Energiedichten und niedrigeren Kosten der Batterienvoranzutreiben und eine wirklich ausreichende standardisierte und zukunftssichereLadeinfrastruktur darzustellen, aber auch den Entwicklungspfad zum schadstofffreienund CO2-neutralen Verbrennungsmotor konsequent weiter zu gehen. Auch dasautomatisierte Fahren kann hier hilfreich sein, weil das Fahrzeugverhalten dann -im wahrsten Sinne des Wortes - kalkulierbarer wird.Dabei ist es f???r die etablierten Automobilhersteller strukturell nicht immer einfach, mit der rasanten Ver???nderungsgeschwindigkeit mitzuhalten. Hier haben Start-upseinen gro???en Vorteil: Ihre Organisationsstruktur erlaubt es, frische, unkonventionelleIdeen z???gig umzusetzen und sehr flexibel zu reagieren. Schon heute werdenStart-ups gezielt gef???rdert, um neue L???sungen im Bereich von Komfort, Sicherheit, Effizienz und neuen Kundenschnittstellen zu finden. Neue L???sungsans???tze, gepaart mit Investitionskraft und Erfahrungen, bieten neue Chancen auf dem Weg derElektromobilit???t, der Zukunft des Verbrennungsmotors und ganz allgemein f???r dasAuto der Zukunft.
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