Ingo Heinrich untersucht die au???erplanm??????ige Instandhaltung und beschreibt die methodische Herleitung eines mathematischen Modells, um den Grad der Sch???digung einer Flotte von Eisenbahnfahrzeugen in eine valide Korrelation mit vorhandenen betrieblichen Ressourcen zu bringen. Diese Wechselbeziehung wird in einen Schadindex ???berf???hrt und mittels eines Prognosemodells in seinem zeitlichen Verlauf vorhersagbar dargestellt. Die Prognose ber???cksichtigt auch die M???glichkeit zur iterativen Anpassung, beispielsweise ...
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Ingo Heinrich untersucht die au???erplanm??????ige Instandhaltung und beschreibt die methodische Herleitung eines mathematischen Modells, um den Grad der Sch???digung einer Flotte von Eisenbahnfahrzeugen in eine valide Korrelation mit vorhandenen betrieblichen Ressourcen zu bringen. Diese Wechselbeziehung wird in einen Schadindex ???berf???hrt und mittels eines Prognosemodells in seinem zeitlichen Verlauf vorhersagbar dargestellt. Die Prognose ber???cksichtigt auch die M???glichkeit zur iterativen Anpassung, beispielsweise das zuk???nftige Sch???digungsverhalten in Abh???ngigkeit einer ver???nderten Fahrzeugzahl oder einer Umstellung der Mitarbeiterbesetztzeiten in den Instandhaltungswerken. Damit erhalten Eisenbahnver-kehrsunternehmen mehr Handlungsspielr???ume zur Verfolgung ihrer strategischen und wirtschaftlichen Ziele.
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